Редакция Веломосквы тестировала Альметьевск на дружелюбность к людям на велосипедах

Как Амстердаму удалось стать одним из лучших велогородов мира? Голландцам удалось сформировать одну из самых эффективных транспортных систем — удобную, безопасную, экологичный, тихую и относительно недорогую

Чтобы понять, где же скрывается потенциал для велоинфраструктуры, надо вооружиться рулеткой и отправиться на городские улицы. Но сперва поговорим о ширине полос и её влиянии на безопасность

Если мы хотим сделать велотранспорт массовым явлением, нужно снижать не только риск аварий, но и психологический дискомфорт. Велодорожки решают обе проблемы одновременно

Принципы построения на примере разбора одной московской велодорожки

Чтобы велосипед стал полноценным транспортом, у людей должна быть возможность добраться на нем не только в ближайший магазин или соседний район, но и в другой город. В Голландии для этого строят велосипедные хайвеи

Предположим, вы решили превратить свой город велосипедный рай. Что быстрее приведёт вас к цели: общая протяжённость велоинфраструктуры или её все-таки её связность? Оба средства хороши, но действуют они по-разному

Новое исследование из Испании дает неожиданный ответ: количество веломаршрутов напрямую влияет на количество велосипедистов, но при это безопасность велосипедистов напрямую связана со связностью веломаршрутов

В 2016 году в татарском городе Альметьевске появилась сеть выделенных велодорожек, спроектированных датским бюро Copenhagenize Design Company. О том, как возник и развивался проект, датчане рассказали у себя в блоге

В татарском городе Альметьевске начали строить первые велодорожки в рамках плана, разработанного датским бюро Copenhagenize