Общественный транспорт

Зачем городам электротранспорт, как власти принимают решение об электрификации и как финансируются такие проекты

О целевых нишах использования различных типов общественного транспорта в российских городах

Троллейбусная система существовала в городе с 1936 по 1972 годы — всего лишь полвека потребовалось для осознания ошибки! Хотя разговоры...

На днях мэр Белгорода заявил, что считает нужным убрать электротранспорт из города. Уничтожать электротранспорт – это глупость. Троллейбус – это круто, это экологично и красиво. Все города мира мечтают о троллейбусе.

20 августа 2018 года руководитель Дептранса Максим Ликсутов заявил: «Электробус в пятнадцатилетнем цикле дешевле троллейбуса почти на 10%...». Так ли это на самом деле? Попробуем разобраться

Пока в Москве думают об отказе от троллейбуса, в Шанхае 21 января начались испытания на новой скоростной троллейбусной линии.

Есть такое мнение: Троллейбус — это социалистический транспорт. 70% троллейбусного парка приходится на СССР и его окрестности. Нет никакого смысла развивать эту тупиковую ветвь эволюции.

Один из моих постоянных читателей задал мне вопрос по поводу сравнения стоимости троллейбусов и автобусов. Еще один вопрос касался уничтожения троллейбусных линий. Эта мания охватила многие города России