Поиск статей по тегам/источникам

Самокаты в разных городах регулируют по-разному. Часто их рассматривают не как полноценный транспорт, а скорее как неподвижный элемент благоустройства. Почему так происходит, и какие документы регулируют СИМы сегодня?

Эксперт в сфере транспорта Виталий Гаевский — о том, как «подружить» электросамокаты и пешеходов

В сериалах про 1990-е на тонированных «девятках», распугивая весь город несоблюдением правил, проносились бандосы — в современном мире летом все отпрыгивают от неконтролируемых электросамокатов. Завидя их издалека, разбегаются по сторонам.

Электросамокаты стали удобным, недорогим и доступным решением для «последней мили» и других небольших поездок, быстро меняя транспортный облик городов

Они не стоят в пробке, мобильны, они едут сами, у клиентов нет проблем с парковкой, зарядкой и хранением. Добавим к этому эффект новинки и лёгкость использования — условия для транспортного бума готовы.

Война против самокатов в России в самом разгаре. Худшее, что можно с ними сделать, — как-то запретить или ограничить. Нужна инфраструктура, чтобы все могли делить городское пространство и не мешать друг другу

Ограничить скорость или запретить — мнение урбанистов, чиновников и горожан

В большинстве сегодняшних город много людей пользуются электросамокатами. И сегодня мы разберём их плюсы и минусы.

Способы перемещения по городу меняются: популярность самокатов, велосипедов и им подобных транспортных средств постоянно растёт. Они в том числе решают проблему транспорта последней мили. Что происходит и чего ожидать?

На наших глазах появляются новые виды городской мобильности: велосипеды, скейтборды, моноколёса и самокаты с батарейками и моторчиком. Очевидно, что нужны какие-то писаные правила для защиты людей вокруг и самих самокатчиков.